Semiremorcă cu rezervor de CO2 lichid de 28,43 m3 Remorcă pentru transport în vrac de CO2 criogenic la temperatură joasă

Semiremorcă cu rezervor de CO2 lichid de 28,43 m3 Remorcă pentru transport în vrac de CO2 criogenic la temperatură joasă

Semiremorca cu rezervor criogenic de CO2 lichid este echipamentul preferat de transport LCO₂ în vrac pentru proiectele industriale de gaze, CCUS și EOR pentru câmpuri petroliere. Izolația cu perete dublu de vid înalt stabilizează starea de CO₂ lichid și reduce semnificativ pierderile prin evaporare. Remorca integrează sistemul de siguranță, oprire de urgență, nivel și sistem de monitorizare a presiunii, conform cu UN2187 pentru transportul mărfurilor periculoase. Certificari globale pentru recipiente sub presiune disponibile. Oferim soluție unică: proiectarea rezervorului, asamblarea completă, certificarea exportului, inspecția în fabrică, instruirea operatorilor și asistența pentru piese de schimb, ajutând operatorii de gaze să îmbunătățească eficiența transportului și să reducă costul pe tonă-km. Volum personalizat de la 20~50m³ pentru distanțe lungi și distribuție regională.

✅ Rezervor de material cu două faze: oțel la temperatură joasă 16MnDR sau oțel inoxidabil S30408 ​​pentru rezervorul interior și oțel carbon Q345R pentru rezervorul exterior, ținând cont atât de duritatea la temperaturi scăzute, cât și de rezistența structurală.

✅ Izolație compozită multistrat: strat de spumă poliuretanică strat intermediar cu vid (opțional), controlează eficient rata de evaporare statică.

✅ Sistem de nivel de lichid de înaltă precizie: Indicatorul de nivel al lichidului de flotabilitate este mai precis și mai stabil decât indicatorul digital de nivel al lichidului obișnuit.

✅Sistem de menținere a presiunii: vaporizator sub presiune încorporat, care utilizează căldură sau lichid de răcire a motorului pentru a menține presiunea din rezervor deasupra celor trei puncte cheie de CO ₂, prevenind formarea gheții carbonizate.

✅ Supapă de conductă din oțel inoxidabil: fiabil în condiții de lucru cu temperaturi scăzute, fără risc de fragilitate la temperaturi scăzute

1.CO ₂ design special: Spre deosebire de cisternele cu oxigen lichid/azot lichid, cisternele noastre LCO ₂ au realizat o optimizare specială a sistemului de management al presiunii pentru cele trei puncte cheie (5,18 bar/-56. 6 grade), din sursa de proiectare a riscului de blocare cu gheață carbonică.

2.Măsurarea performanței de menținere a presiunii: În starea rezervorului plin de tip izolație în vid, supapa de siguranță nu va fi deschisă timp de 15 până la 30 de zile, ajungând la nivelul de vid al nivelului rezervorului de stocare static.

3.Fiabilitatea șasiului: axe standard BPW, întreținere, prezență garantată

1. Distribuție în vrac LCO₂ pentru companiile industriale de gaze (băuturi, sudare, curățare ecranare).

2.Transport terestru de CO₂ pentru proiectele CCUS de captare a carbonului.

3.CO₂ EOR recuperarea îmbunătățită a petrolului pentru zăcămintele petroliere.

4. Furnizare brută de LCO₂ pentru fabricile de gheață carbonică.

5.Materie primă la temperatură scăzută pentru industria chimică, farmaceutică și alimentară.

6. Transport de hrană pentru lanțul de frig mare și sistem de stingere a incendiilor.

Note de operare:

1.Nivelul de conștientizare al presiunii: Presiunea CO₂ nu trebuie să fie niciodată mai mică de 70 psig (aproximativ 4,8 bar). Sub această valoare, CO ₂ lichid se va solidifica rapid în gheață carbonică, blocând conductele și supapele de siguranță, iar recuperarea ulterioară a impulsului este extrem de dificilă și periculoasă.

2.Rata de umplere nu trebuie să depășească 95%. Coeficientul de CO ₂ este mare, iar supraîncărcarea poate provoca cu ușurință decolarea supapei de siguranță sau suprapresiunea atunci când temperatura crește.

3.Operatorii de încărcare și descărcare trebuie să urmeze o pregătire specialăși să fie echipat cu mănuși de protecție pentru temperaturi scăzute, măști de protecție a ochilor și pantofi de siguranță. CO ₂ este mai greu decât aerul, iar scurgerile sunt predispuse să se acumuleze în locuri joase, ceea ce duce la riscul de sufocare.

4.Nu dezghețați piesele înghețate cu flacără deschisă sau încălzire directă. Dacă conducta este înghețată, trebuie utilizată încălzirea naturală a temperaturii sau purjarea cu azot fierbinte la presiune joasă.

5.Înainte de a opri utilizarea, trebuie golit și apăsat ușor pozitiv(se recomandă umplerea cu azot până la 0,05 ~ 0,1 MPa) pentru a preveni intrarea aerului umed în căptușeală și cauzarea coroziunii și blocării gheții.

6.Supapele și piesele de siguranță trebuie calibrate periodicși nu trebuie să fie în mod arbitrar sau protejat. Decolarea supapei de siguranță este semnalul principal al deteriorării vidului.

Fluxul de ambalare standard:

1. Plăcile oarbe sau dopurile sunt instalate la interfețele conductelor rezervorului (porturi de fază lichidă, porturi de fază gazoasă, porturi de presurizare) pentru a preveni intrarea obiectelor străine și deteriorarea prin coliziune în timpul transportului.

2. Plăcile oarbe sau dopurile sunt instalate la interfețele conductelor rezervorului (porturi de fază lichidă, porturi de fază gazoasă, porturi de presurizare) pentru a preveni intrarea obiectelor străine și deteriorarea prin coliziune în timpul transportului.

3. Suprafața exterioară este acoperită cu folie de protecție din PE pentru a preveni pulverizarea de sare pe mare și zgârieturile prin transportul terestru.

4.Documentele de la bord: certificatul de calificare a produsului, certificatul de supraveghere și inspecție al vasului sub presiune, certificatul, manualul de instrucțiuni sunt ambalate într-o pungă de fișiere impermeabilă și fixate în cabină.

[Precauții în timpul transportului]

Vehicule de transport: Trebuie utilizate vehicule speciale sau vehicule speciale de transport cu platformă joasă, cu calificări de transport de mărfuri periculoase.

Fixarea cerințelor: Blocurile de limită sudate sau curelele de legare de mare rezistență sunt utilizate pentru fixarea dublă între șasiul vagonului cisternă și platforma vagonului de transport pentru a preveni deplasarea pe drum.

Eticheta marfurilor periculoase: ONU 2187 (dioxid de carbon lichid, lichid refrigerat) eticheta mărfurilor periculoase și marcajul cu diamant sunt atârnate în spatele mașinii.

Evitați expunerea la soare și la temperaturi ridicate: În caz de temperatură ridicată în timpul transportului, presiunea din rezervor poate crește în mod natural. Acordați atenție la respectarea manometrului și eliberați o cantitate mică de presiune prin supapa de fază gazoasă, dacă este necesar.

Inspectie la destinatie: Înainte de descărcare, verificați dacă corpul rezervorului are deformare prin coliziune, dacă placa oarbă a interfeței conductei este intactă și dacă citirea manometrului este în limitele normale.

1.Garanție: 12 luni pentru corpul principal al vasului sub presiune; 12 luni pentru supape, manometre și accesorii de siguranță.

Linie telefonică tehnică bilingvă 2.24 ore, suport online WhatsApp / Wechat / e-mail.

3. Pachetul complet de documente: certificat de recipient sub presiune, NDT, raport de testare hidrostatică și de vid, manual de operare și operare în engleză.

4.Depanare la distanță și îndrumări de întreținere video. Serviciu de inginer la fața locului disponibil pentru probleme majore de peste mări (costul de călătorie negociabil).

5.Aprovizionare de piese de schimb originale pe termen lung.

6.Instruire online gratuită, pregătire practică opțională la fața locului.

7. Consultare tehnică pe tot parcursul vieții și îndrumări pentru inspecția periodică legală.

Miezul selecției modelului constă în potrivirea razei de transport, specificația medie și descărcarea:

Pasul 1: Determinați volumul.

Volumul traficului într-o singură călătorie ÷ densitatea CO ₂ (aproximativ 1,02 ~ 1,10 t/m ³ la -20 grade ) ≈ volum cerere. 20 m ³ ≈ 20 tone, 25 m ³ ≈ 25 tone, 26,4 m ³ ≈ 26,5 tone s.

Pasul 2: Determinați retenția de căldură.

Înaltă frecvență pe distanțe scurte (< 200km): economic polyurethane foaming is enough, and the daily evaporation loss is controllable.

Long distance/low frequency (>300 km): Se recomandă tipul de izolație în vid, rata de evaporare statică este mai mică, iar timpul de menținere a presiunii este mai lung.

Pasul 3: Determinați configurația de descărcare.

Descărcare fără pompă: Bazându-se pe diferența de presiune și pe flux propriu, este potrivit pentru scenariile în care punctul de descărcare are condiții de retur a gazului din rezervor.

Cu criopompă: potrivit pentru scenarii care necesită descărcare rapidă, condiții de gaz fără retur sau înălțime slabă de descărcare.

Pasul 4: Numărul de șasiuri și osii.

Semiremorca autohtonă cu trei osii are o limită de greutate totală de 49 de tone; Exportul va fi confirmat conform reglementărilor privind sarcina pe osie din țara de destinație.

✅ Producator direct, oferta transparenta fara intermediar.

✅ Serviciu de certificare unic pentru ASME/PED/EAC pentru a vă economisi timpul de certificare.

✅ Experiență bogată de livrare în străinătate, proiecte în vrac în SEA, Orientul Mijlociu, America de Sud, Africa.

✅ Suport tehnic bilingv 24 de ore și aprovizionare rapidă cu piese de schimb.

✅ Instruire la fața locului a operatorului pentru a reduce costurile de învățare cu întreținere.

✅ Servicii de ciclu complet de proiect: proiectare, producție, supraveghere, acceptare din fabrică, transport maritim și post-vânzare.

Tag-uri populare: 28,43 m3 rezervor de co2 lichid semiremorcă criogenică de joasă temperatură remorcă de transport în vrac de co2, China 28,43 m3 de rezervor de co2 lichid semiremorcă criogenică de temperatură joasă de co2 remorcă de transport în vrac producători, furnizori